规模再创纪录

    伴随着中国汽车产业的快速发展，国内汽车会展业也遍地开花。今年的第九届北京车展在规模及规格等方面创下新纪录，堪与国际顶级车展相媲美。

    主办方提供的一组数字，从中不难看出本届车展与两年前举办的第八届北京车展相比有哪些进步了。展出车辆：上届共520辆、本届共572辆；全球首发车型：上届零款、本届10款；概念车：上届20余辆、本届39辆；开放时间：上届七天、本届九天；观展人数：上届46万人次、预计本届55万人次；现场采访中外记者人数：上届3000多名、本届5000名；展出面积：上届11万平方米、本届12万平方米。吉利因为觉得600平方米的展位太小，又在外场设置了一个1000多平方米分展区。此外，在参展厂商数量上，本届1500余家厂商参展与上届相近。车展主办方告诉记者，由于车展场地仍然在中国国际展览中心和农业展览馆，即使新开辟国展二层展区，也远无法满足参展商的需求，所以本届车展只好谢绝了众多商用车厂家参展。

    展品货真价实

    通过16年的探索和实践，北京车展的整体水平不断提升。到2004年的第八届已有福特汽车将北京国际车展定为A级车展，到了今年，大众、戴-克、宝马、福特、通用、标致雪铁龙、丰田、日产等国际汽车巨头都将2006北京国际车展视为A级车展对待，派出强大阵容参展，使本届北京车展具备了国际顶级车展的实力。

    据车展承办方有关人士介绍，此次北京国际车展上的各品牌车型几乎全部是由各品牌的公司总部直接出面安排参展。在整车领域，国际几大知名汽车集团全部参展，且多以集团品牌为参展核心，再将旗下的子品牌、合资品牌的产品围绕在核心周围。本届车展还专门设立了4000平方米的豪华车展区，这是前八届车展所没有的。超级豪华展车是由厂家直接参与展览，取代了原来以代理商为主的做法，展品的种类和吸引力都较以前有大大提升。

　　　　

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