步入辉煌

　　1986年秋，奥迪公司推出了第三代奥迪80(内部称为B3，意为第三代B级车)，其空气动力学成就更进一步，风阻系数达到了0.29。此外，与一年前升级的奥迪100/200相同，奥迪80也采用了全电镀车身，据有十年防锈蚀穿透保证期，从此树立了此级别轿车安全和耐久性的新标准。

　　1988年，作为D级车的奥迪V8面世，吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。

　　1992年，一辆标准的奥迪80 TDI涡轮增压柴油发动机轿车环游世界，行驶了40273公里，以每小时85.8公里的速度，创造了百公里油耗3.78升的惊人记录。

　　1993年1月1日斐迪南德-保时捷的外孙、血管里奔腾着四环“银箭”血液的斐迪南德-皮耶希成为大众汽车集团的董事长，他为大众集团制定了新的品牌战略。自此，奥迪与大众分开进行品牌运作，奥迪重获独立的市场推广和品牌经营权。也就是从这个时候开始，人们才再次被提醒奥迪是一个具有最优秀血统的豪华品牌，它将开始名正言顺地恢复其在高档豪华汽车品牌中应有的地位。

　　1994年，奥迪首次推出世界独一无二的全铝车身豪华轿车——奥迪A8。作为奥迪V8型轿车的换代车型，奥迪A8一出世就不同凡响，成为一系列国际大奖的头奖得主。

　　以奥迪A8问世为契机，奥迪公司重新命名了车型系列：奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪100/200的升级产品为奥迪A6。

　　1994年11月投放市场的新款奥迪A4取得了巨大成功。1995年，仅在德国就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4获得德国最高设计奖——联邦产品设计大奖(Bundespreis fur Produktdesign)。2000年8月28日，奥迪A3又获此殊荣。

　　1995年秋天，奥迪开始推出TT跑车系列，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起，在国际评比中屡获殊荣。一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场，吸引了更多的客户。

　　1998年推出的新奥迪A6成为日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。

　　2001年和2002年，奥迪先后推出了创立同级轿车技术、性能和安全新标准的新款奥迪A4和奥迪A8，以及奥迪车运动特性完美体现的高性能轿车——奥迪RS6。

　　从历史走向未来

　　历经沧桑后的今天，作为霍希事业惟一的继承者，奥迪公司依然坚定不移地实践着100多年前霍希“无论在任何情况下都只制造高档豪华轿车”的理念，不同的是，奥迪品牌已形成了一个从小型高档车到顶级高档豪华轿车共5个级别的完整产品系列，并在4个级别上拥有S以及RS系列的高性能运动型轿车，此外还有跑车和顶级高性能SUV，无论在产品线上，还是在销量及市场范围上，都成为了世界高档豪华车市场上屈指可数的领先品牌。

　　与曾在上世纪30年代统治赛道，并一举改写了15项世界汽车速度纪录的四环“银箭”赛车一脉相承，奥迪R8在世界级汽车赛事——法国勒芒24小时耐力赛上曾创造了三连冠的神话，2005年又取得了冠军，为奥迪百年来丰富多彩、战绩辉煌的赛车史写下了浓重的一笔。不仅如此，运动已成为奥迪品牌所有产品的共同基因。

　　无论是豪华，还是运动，只有技术领先才能真正出类拔萃。如今，奥迪公司秉承“突破科技 启迪未来”的传统理念，以全球顶尖的FSI燃油直喷式发动机、革命性的multitronic-无级/手动一体式变速箱和DSG直接换档变速器、无与伦比的quattro-全时四轮驱动系统、在汽车制造史上具有里程碑。

　　在2005年初由德国权威的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2005最佳房车”评选活动中，奥迪A3、A4、A6、A8首次同时在4个最主要的级别车系评比中战胜了来自全球的对手，其中包括两个最主要的本土竞争对手，荣膺桂冠，其中，奥迪A4和A8是蝉联冠军。奥迪家族的四兄弟首次同时在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，这四兄弟还是一系列权威的国际汽车评比大奖的头奖得主。